Urapolut

Kuinka tulla lentoyhtiön lentäjäksi

Lentoyhtiön lentäjä

•••

Adastra/Getty Images

Jos ryhtyy lentoyhtiöksi lentäjä on urasi tavoitteesi; varsinaisella lentokoneella lentämään oppiminen ei ole vaikein osa. Lentokoneen – jopa suurten kaupallisten suihkukoneiden – ohjaamisen tekniset puolet voivat hallita useimmat kuka tahansa siihen sitoutunut, mutta lentokoneen, sen miehistön ja matkustajien johtaminen, ja sen rahti on enemmän kuin vain teknisiä. näkökohtia. Tarvittavan kokemuksen hankkiminen vaatii huomattavan ajan ja rahan investoinnin.

Lentokonetekniikka on kehittynyt niin pitkälle, että on tullut klisee, jonka mukaan ihmiset sanovat lentokoneiden lentävän itse. Ja se voi olla totta, kun kaikki menee suunnitelmien mukaan, mutta kaikki ei aina mene suunnitelmien mukaan. Lentoyhtiöiden lentäjät Heillä on oltava kyky käsitellä suuria lentokoneita ja tehdä päätöksiä kaikkien lentokoneessa olevien etujen mukaisesti, ja heidän on kyettävä tekemään niin epäsuotuisissa olosuhteissa. Siis lisäksi lentokokemusta , monipuolinen koulutus on tärkeää tuleville lentäjille.Lentoyhtiöt arvostavat myös lentäjiä, joilla on kokemusta armeijan lentämisestä ja siihen usein liittyviä johtamistaitoja.

Suuret kaupalliset lentoyhtiöt vaativat lentäjiltä kandidaatin tutkinnon. Jotkut pienemmät alueelliset lentoyhtiöt saattavat vaatia korkeintaan kahden vuoden tutkinnon, mutta jos tavoitteesi on jonakin päivänä olla kapteeni suuressa kaupallisessa suihkukoneessa, hanki kandidaatin tutkinto. Sen ei välttämättä tarvitse olla ilmailuun liittyvä tutkinto, mutta jos tiedät varhain, että se on a kaupallisen lentoyhtiön lentäjä on mitä haluat tehdä, se saattaa olla paras vaihtoehtosi.

Federal Aviation Administration (FAA) vaatimukset

Lentoyhtiön palkkaaminen perämieheksi tai perämieheksi edellyttää, että hakijalla on ATP (Airline Transport Pilot) -todistus. Sovellettavien tietojen ja käytännön kokeiden läpäisemisen lisäksi hakijoiden on:

  • Ole vähintään 23-vuotias
  • Pidä kaupallisen lentäjän todistus, jossa on instrumentin luokitus
  • Hän on kirjannut yhteensä vähintään 1 500 tuntia lentäjänä
  • on tallentanut vähintään 50 tuntia a monimoottorinen lentokone

Tulevat lentoyhtiöiden lentäjät eivät täytä kaikkia näitä vaatimuksia vain käymällä lentokoulua tai yliopiston ilmailuohjelmaa. Yhteinen tie tarvittavien tuntien ansaitsemiseen ja arvokkaan kokemuksen hankkimiseen on työskentely lennonopettajana.

Oppia lentämään

On olemassa useampi kuin yksi tapa oppia lentämään lentokoneella ja hankkia siihen lupa. Paras vaihtoehto riippuu olosuhteistasi.

  1. Osa 61 tai osa 141 Lentokoulu : Lentokoulut luokitellaan osan 61 lentokouluiksi tai osan 141 lentokouluiksi. Nämä viittaavat FAA:n määräyksiin, ja osassa 61 kuvataan lentäjien sertifiointivaatimukset, kun taas osassa 141 kuvataan lentäjien kouluja koskevia määräyksiä. Osan 61 lentokoulutus on vähiten säännelty, joten se on epämuodollisin ja usein edullisin vaihtoehto. Osan 61 koulujen ohjaajat voivat suorittaa koulutusta haluamallaan tavalla ilman FAA:n suurta valvontaa. Osa 141 lentokoulut , toisaalta, on noudatettava tiukkaa koulutussuunnitelmaa, jonka FAA on hyväksynyt. Molemmat harjoitusmenetelmät saattavat tarjota rennon, omaan tahtiisi sopivan ympäristön, mutta osan 141 harjoittelun tiedetään olevan hieman nopeatempoisempaa. Useimmat lentokoulut tarjoavat koulutusta iltaisin ja viikonloppuisin.
  2. Ilmailuopisto tai yliopisto: Ilmeinen etu käydä korkeakoulussa tai yliopistossa ilmailuohjelma on ansaita neljän vuoden tutkinto samalla kun opettelet lentämään. Kurssityö koostuu ilmailuun liittyvistä uralentäjille suunnatuista luokista, ja koulutuksen laatu on korkea. Yliopistot voivat tarjota opiskelijoille ammatillista kokemusta ja uusin tekniikka ja laitteet maassa. College-ohjelmien haittana on kustannukset, mutta stipendejä ja muuta taloudellista tukea on saatavilla luku- ja lentokustannusten kattamiseksi. Harkitse yhteisösi ammattiilmailuorganisaatioon liittymistä, kuten Experimental Aircraft Association (EAA) tai Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA). Ne tarjoavat usein stipendejä ja ilmaisia ​​koulutusseminaareja.
  3. Ilmailuakatemia: Ilmailuakatemiat tarjoavat opiskelijoille tavan hankkia vaadittavat lentäjäpätevyyskirjat ja -tiedot lyhyessä ajassa. Nämä ohjelmat kouluttavat usein ihmisiä lentoyhtiöiden lentäjiksi vuodessa tai kahdessa tiivistetyllä kurssityöllä ja intensiivisellä lentoyhtiökohtaisella koulutuksella osan 141 ohjelman puitteissa. Usein nämä yritykset tekevät yhteistyötä lentoyhtiöiden kanssa tarjotakseen taattuja työhaastatteluja valmistuneille. Suurin haittapuoli on kustannukset, koska ilmailuakatemiat ovat kallein vaihtoehto.
  4. Sotilasilmailuura: Sotilasilmailuura voi keventää lentokoulutuksen taloudellista taakkaa, ja kompromissi on noin 10 vuoden sitoutuminen armeijaan. Koska koulutuskustannukset katetaan, tämä on toivottava vaihtoehto joillekin. Taloudellisten etujen lisäksi sotilaslentäjät voivat nauttia matkustamisesta ympäri maailmaa ja samalla hankkia kokemusta suurten lentokoneiden lentämisestä. Sotilaslentäjäksi ryhtyminen tarkoittaa tiukkojen hyväksymisvaatimusten kohtaamista sekä fyysisesti että henkisesti. Sotilaslentäjäksi ryhtymisen haittoja ovat pitkä sitoutuminen, paljon poissaoloaikaa kotoa ja käyttöönoton todennäköisyys. Kun sitoutuminen on valmis, työnäkymät ovat yleensä erittäin hyvät, koska lentoyhtiöiden rekrytoijat haluavat erittäin paljon sotilaallista kokemusta.

Vanhuuden ansaitseminen

Kun lentoyhtiö on palkannut, ainoa tapa ansaita virkaikää ja mahdollisesti ylennys kapteeniksi on varata aikaa. Koska lentoyhtiöt luonnollisesti haluavat kokeneimpien lentäjiensä olevan lentokoneidensa kapteeneja, heidän odotetaan viettävän useita vuosia perämiehenä. Kun sinut on ylennetty kapteeniksi, ole valmis käyttämään enemmän aikaa ennen kuin ansaitset suosituimmat aikataulut. Odota ansaitsevasi työikää lentämällä yöllä ja viikonloppuisin.