Urapolut

Selvitä, kuinka paljon rahaa lentoyhtiöiden lentäjät todella ansaitsevat

Kuvassa mies- ja naislentäjä koneen ohjaamossa, molemmat osoittavat toisilleen peukkua. Tekstissä lukee:

Kuva: Miguel Co The Balance 2019

Jos äänestäisit ryhmän satunnaisia lentoyhtiöiden lentäjät heidän palkoistaan, saat yllättävän laajan valikoiman numeroita ja tilastot Yhdysvaltain työtilastotoimiston kanssa kestää sen. Vaikka kaupallisten lentäjien mediaanipalkka oli noin 78 000 dollaria vuonna 2017, alhaisin 10 prosenttia ansaitsi alle 43 000 dollaria, kun taas ylin 10 prosenttia ansaitsi yli 152 000 dollaria. Mutta mielenkiintoista kyllä, vaikka lentoyhtiöiden lentäjien palkat vaihtelevat villisti, ne ovat melko yksinkertaisia. Joten miksi valtava palkkaero lentoyhtiöiden välillä tai lentäjästä lentäjään milloin kaikkien lentäjien on täytettävä samat tiukat vaatimukset ?Vastaus on, että lentäjille maksetaan eri tekijöiden perusteella.

Kuten Yhdysvaltain armeijan palkkataulukossa, lentäjän palkka riippuu monista asioista, kuten kuinka kauan lentäjä on ollut yrityksessä, työskenteleekö lentäjä alueellisessa lentoyhtiössä vai suuressa lentoyhtiössä, alueesta tai maasta, jossa lentäjä työskentelee, virka-aikansa ja onko hän perämies vai kapteeni. Ja älkäämme unohtako ilmailualan tilaa yleensä. Lentäjän palkka on myös sidoksissa maailmantalouden terveyteen.

Teollisuuden tila

Ilmailuala on syklinen ala. Se menee ylös ja alas aivan kuten kaikki muutkin, mutta erittäin mielenkiintoinen asia lentomatkailussa on, että se on sekä laajasti riippuvainen taloudesta että toimii itsenäisenä taloudellisena voimana kaikkialla maailmassa. Ilmailu — erityisesti lentomatkailu — muuttuu globaalin taloustilanteen mukana, mutta se tarjoaa myös toissijaista taloudellista hyötyä muille toimialoille, kuten matkailulle ja teollisuudelle. Muutos yhdessä voi vaikuttaa toiseen.

Vuodesta 2018 lähtien lentomatkailuala on terve. 2000-luvun alun talouden taantuman jälkeen lentoyhtiöt näyttävät olevan kasvuvaiheessa, erityisesti Aasiassa. Tämä tarkoittaa, että lentoyhtiöt palkkaavat jälleen lentäjiä vuosien ja vuosien epävakauden jälkeen, mikä on johtanut lentoyhtiöiden fuusioihin, konkursseihin ja työntekijöiden lomautuksiin. Lentäjien palkkaaminen on saavuttanut huippunsa, ja lentoyhtiöt ovat huomanneet, että niiden on oltava kilpailukykyisiä lentäjille tarjottujen korvausten ja etujen kanssa ja estettävä heitä siirtymästä muihin lentoyhtiöihin, mikä lisää lentäjien palkkoja ja etuja.Vuonna 2018 Envoy Air ilmoitti 45 000 dollarin allekirjoitusbonuksesta päteville lentäjille, jotka liittyivät lentoyhtiöön.

Näin ollen lentäjien palkat ovat nousseet talouden vahvistumisen myötä ja niiden odotetaan nousevan myös jatkossa. Mutta lentoliikenneala on epävakaa, ja ajan myötä lentäjän palkkaaminen hidastuu jälleen ja lopulta loppuu, ja lentoyhtiöt tarvitsevat lomautuksia toiminnan jatkamiseksi. Näinä väistämättöminä aikoina lentoyhtiöiden lentäjien työpaikat ovat kysyttyjä ja lentäjien palkat kärsivät.

Lentoyhtiöiden lentäjien palkkoihin vaikuttavat tekijät

Yleensä, kuten useimmat teollisuudenalat, kokematon lentoyhtiön lentäjä, joka on vasta aloittamassa alalla, tienaa paljon vähemmän kuin lentäjä, joka on lentänyt 10 tai 20 vuotta samalla lentoyhtiöllä. Mutta on myös muita tekijöitä.

  • Alueellinen vs suuret lentoyhtiöt : Lentomatkailumaailmassa on monenlaisia ​​lentoyhtiöitä. On alueellisia lentoyhtiöitä, halpalentoyhtiöitä, kansallisia lentoyhtiöitä, suuria lentoyhtiöitä ja vanhoja lentoyhtiöitä. Lentäjän palkat kussakin näistä luokista ja jopa niiden sisällä voivat olla hyvin erilaisia. Alueellinen lentoyhtiö, kuten Cape Air, joka lentää reittejä pienemmillä lentokoneilla, kuten Cessna 402:lla ja ATR42:lla itärannikolta ja Tyyneltämereltä, maksaa C-402:n ensimmäisen vuoden upseerille alle 20 dollaria/tunti. vuodesta 2018 lähtien, kun taas jotkin muut alueelliset lentoyhtiöt maksavat ensimmäisen vuoden lentoyhtiöille jopa neljä kertaa enemmän. Hyppää suuren vanhan lentoyhtiön, kuten Deltan tai Alaska Airlinesin, puoleen, niin palkkaasteikot nousevat jyrkästi.
  • Ensimmäinen upseeri vs kapteeni: Muistatko Cape Airin FO:n, joka ansaitsee alle 20 dollaria/tunti ensimmäisenä vuotenaan? No, vertaa sitä ensimmäisen vuoden kapteeniin samassa yrityksessä, joka saattaa saada kolminkertaisen määrän. Erot muissa lentoyhtiöissä ovat samanlaisia.
  • Aika yrityksessä: Lentäjän palkkaasteikot määräytyvät usein työiän ja yrityksessä työskentelyvuosien mukaan, joten 10. työvuotta lentävä lentäjä ansaitsee huomattavasti enemmän kuin yhden toisena vuotenaan.
  • Kuukauden minimitunnit: Toinen vuosipalkkaan vaikuttava tekijä on kunkin lentoyhtiön kuukausittaiset vähimmäistunnit. Yksi lentoyhtiö voi taata vain 50 tuntia kuukaudessa, kun taas toinen takaa 80 tunnin palkan kuukaudessa.

Kokemuksen ja työiän hankkiminen

Kun lentäjä aloittaa ensimmäisen kerran lentoyhtiössä, hän on yleensä jonkin aikaa varattuna. Tämä edellyttää lentäjän päivystystä joko lentoasemalla tai tietyllä lentoaseman alueella. Hän saattaa saada selville lentävänsä muutama yö ennen matkan määräämistä tai muutama tunti ennen matkaa. Tänä aikana lentäjälle voidaan maksaa eri palkka. Lisäksi lentäjät ansaitsevat päivärahoja matkoilla, ja eri lentoyhtiöillä on erilaiset päivärahat ja erilaiset päivärahasäännöt.

Lentäjän palkkaa ja etuja harkittaessa myös lentäjän elämänlaatu on tärkeä näkökohta. Yhtenä lentoyhtiön etuna lentäjä voi saada bonuspalkkiota, palkallista vapaata, loma-aikaa, isyys- tai äitiyslomaa ja muita erilaisia ​​etuja. Lentäjän on myös harkittava, kuinka monta yötä hän on poissa kotoa, kuinka monta tuntia hän tarvitsee työskennellä ja jopa mitä hotelleja ja ruokaa tarjotaan matkan aikana. Hyppyistuinetuja otetaan myös huomioon, sillä jotkin lentoyhtiötyöt tarjoavat etuja monille muille lentoyhtiöille, kun taas toiset eivät tarjoa näitä etuja ollenkaan.Työmatkan maksaminen voi olla kallista.

Kaikista näistä syistä lentäjä saattaa ilmoittaa tienaavansa 25 000 dollaria vuodessa tai 225 000 dollaria vuodessa. Mutta yleensä äskettäin koulutetut, kokemattomat lentäjät voivat ansaita 30 000–50 000 dollaria vuodessa, kun taas kokenut lentäjä, joka on noussut alueellisen lentoyhtiön perämiehestä suuren lentoyhtiön päällystöksi ja lopulta kapteeniksi Suuri lentoyhtiö ansaitsee 10 vuoden aikana todennäköisesti 100 000 dollaria tai enemmän.